मॉडल CT-PR-सीरीज़ ऑटोमोटिव तैयारी स्टेशन और सैंडिंग ज़ोन

मॉडल सीटी-पीआर-सीरीज ऑटोमोटिव तैयारी स्टेशन और सैंडिंग ज़ोन

स्वच्छ कार्यशालाओं के लिए मल्टी-बे धूल निष्कर्षण और प्राइमिंग स्टेशन

तकनीकी अवलोकन:सीटी-पीआर सीरीज एक समर्पित प्री-पेंटिंग वर्क बे है जिसे मुख्य पेंट वर्कशॉप से सैंडिंग धूल और प्राइमर ओवरस्प्रे को अलग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।यह स्रोत पर तुरंत कणों को पकड़ने के लिए उच्च मात्रा में नीचे या अर्ध-नीचे हवा के प्रवाह का उपयोग करता हैयह स्टेशन अंतिम स्प्रे बूथ में क्रॉस-कंटॉमिनेशन को रोकने और टॉपकोटिंग से पहले एक साफ सब्सट्रेट सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है।

मुख्य इंजीनियरिंग विशेषताएं:

1. बहुमुखी वायु प्रवाह विन्यास:

   • पूर्ण डाउनड्राफ्ट (पिट शैली):हवा को पूर्ण फर्श के ग्रिड के माध्यम से एक गड्ढे में लंबवत रूप से खींचा जाता है, जिससे सबसे प्रभावी धूल दमन होता है।

   • अर्ध-नीचे की ओर (पीछे की दीवार निकास):हवा को पीछे की ओर एक निस्पंदन दीवार की ओर विकर्ण रूप से खींचा जाता है। यह मौजूदा कंक्रीट फर्श के लिए आदर्श है जहां गड्ढा खोदना असंभव है।

2. बहु-चरण निस्पंदन:

   • सीलिंग इनलेटःEU5 फैलाव फ़िल्टर सुनिश्चित करते हैं कि शुद्ध हवा प्राइमिंग ज़ोन में प्रवेश करे।

   • मंजिल/दीवार निकासःउच्च क्षमता वाले फाइबरग्लास पेंट-स्टॉप फिल्टर भारी प्राइमर ओवरस्प्रे और सैंडिंग धूल को कैप्चर करते हैं, निकास पंखे और पर्यावरण की रक्षा करते हैं।

3. निरीक्षण-स्तरीय प्रकाश व्यवस्थाः

   • उच्च तीव्रता के कोण वाली छत एलईडी फिक्स्चर (≥900 लक्स) से लैस। यह उज्ज्वल, छाया रहित प्रकाश तकनीशियनों के लिए शरीर की खामियों, पिनहोल्स और सैंडिंग निशानों की पहचान करने के लिए आवश्यक है।

4. लचीला विभाजनः

   • उपयोग के दौरान खाई को अलग करने और वाहन की आसान आवाजाही के लिए इसे खोलने के लिए पक्षों और पीछे पर वैकल्पिक मैनुअल या इलेक्ट्रिक retractable पीवीसी पर्दे के साथ उपलब्ध है।

तकनीकी विनिर्देशों की तालिका (मॉडल CT-PR-6300 - सिंगल बे):

उत्पाद का विस्तृत विवरण
 

कारखाने के लिए अनुकूलित कार्यप्रवाहदCT-PREP-200इस समर्पित स्टेशन में स्लैशिंग, मास्किंग और प्राइमिंग करके आप अपने मुख्य स्प्रे बूथ में धूल संदूषण को रोकते हैं।यह आपके अंतिम टॉपकोट की गुणवत्ता में नाटकीय रूप से सुधार करता है.

वायुप्रवाह डिजाइन (सेमी-डाउनड्राफ्ट)हवा को कार्यशाला से ऊपरी पूर्ण फ़िल्टर के माध्यम से खींचा जाता है (हवा को साफ करता है), शार्पिंग धूल और प्राइमर ओवरस्प्रे को पकड़ने के लिए वाहन के ऊपर नीचे की ओर चलता है,और पीछे की दीवार या मंजिल गड्ढे के माध्यम से समाप्त होता हैयह सुनिश्चित करता है कि तकनीशियन स्वच्छ हवा सांस ले।

पीवीसी पर्दे का आवरणएक निश्चित बूथ के विपरीत, तैयारी स्टेशन में स्लाइडिंग पीवीसी पर्दे का उपयोग किया जाता है।

• सुविधाःकारों को जल्दी से अंदर और बाहर ले जाने के लिए पर्दे आसानी से खोल दें।

• दृश्यता:पारदर्शी खिड़कियां प्रबंधक को कार्य प्रगति की निगरानी करने की अनुमति देती हैं।

• स्थायित्वःविलायक और पहनने के लिए प्रतिरोधी।

ऊर्जा बचत रणनीतिबस बंपर पर प्राइमर के साथ स्प्रे करने के लिए अपने 15 किलोवाट पेंट बूथ को चालू न करें। इसके बजाय प्रीप स्टेशन (5.5 किलोवाट) का उपयोग करें।यह खुली दुकान की तुलना में स्वच्छ वातावरण पैदा करता है लेकिन इसका संचालन करने की लागत का एक अंश है.

प्रश्न: क्या मैं इस प्रीप स्टेशन में अंतिम टॉपकोट (कलर/क्लियर) स्प्रे कर सकता हूँ? A:तकनीकी रूप से हाँ, लेकिन हम उच्च गुणवत्ता खत्म के लिए यह सिफारिश नहीं करते. तैयारी स्टेशन एक छिड़काव बूथ की तरह एक सील वातावरण नहीं है, इसलिए धूल का एक उच्च जोखिम है. यह सबसे अच्छा के लिए इस्तेमाल किया जाता हैप्राइमरऔरपुट्टी.

प्रश्न: क्या इसके लिए धातु के आधार की आवश्यकता है? A:नहीं. सबसे लोकप्रिय मॉडल है"पिछला ड्राफ्ट"यह आपके मौजूदा फ्लैट कंक्रीट फर्श पर बैठता है और पीछे की दीवार पर एक फ़िल्टर बॉक्स के माध्यम से हवा को बाहर निकालता है। इससे रैंप और स्टील के आधार पर पैसा बचता है।

प्रश्न: क्या आप एक साथ तीन कारों के लिए स्टेशन बना सकते हैं? A:हाँ, हम एक बहु-बे सैंडिंग लाइन बनाने के लिए एक साथ कई इकाइयों को जोड़ सकते हैं (साइड-बाय-साइड) ।

प्रश्न: क्या फैन यूनिट शोर मचाती है? A:हम बेल्ट ड्राइव के साथ एक गतिशील संतुलित केन्द्रापसारक पंखे का उपयोग करते हैं, जो शोर के स्तर को 75dB से नीचे रखता है।