2026-08-20
क्लाइंट प्रकारःउच्च-वॉल्यूम ऑटोमोटिव टक्कर मरम्मत और 4S केंद्र
स्थानःवाणिज्यिक ऑटोमोबाइल औद्योगिक क्षेत्र
आपूर्ति किया गया उपकरण:कोटटेक कस्टम मल्टी-बे रेल-ट्रांसफर तैयारी और क्यूरिंग लाइन
परियोजना का उद्देश्य:पारंपरिक सिंगल-बूथ संचालन को एक निरंतर, उच्च दक्षता वाली असेंबली लाइन में अपग्रेड करें, जो बॉडी सैंडिंग, प्राइमिंग और स्थानीयकृत पेंट क्युरिंग के लिए है।
1कार्यप्रवाह की बाधाएं:सैंडिंग बे, पेंट बूथ और सूखने वाले क्षेत्रों के बीच वाहनों को मैन्युअल रूप से स्थानांतरित करने से कार्यशाला में भारी भीड़भाड़ और मरम्मत के लिए लंबा समय लगा।
2धूल का क्रॉस-कंटोमिनेशन:धातु/प्राइमर प्रीप से सैंडिंग धूल अक्सर अपर्याप्त कार्यक्षेत्र पृथक्करण के कारण आसन्न तैयार पेंट कार्यों को दूषित करती है।
3उच्च परिचालन और ताप लागत:छोटे, स्थानीय पैनल की मरम्मत के लिए पूर्ण पैमाने पर ईंधन से चलने वाले बेकिंग ओवनों को चलाने से भारी मात्रा में बिजली और ईंधन की बर्बादी हुई।
4अव्यवस्थित कार्यक्षेत्र:कार्यशाला के फर्श पर लगे केबल और संपीड़ित हवा की नली से तकनीशियनों की सुरक्षा खतरे में पड़ गई।
कोटटेक ने एक बहु-स्टेशन मॉड्यूलर तैयारी और प्रसंस्करण लाइन को ग्राहक के कार्यस्थल के पदचिह्न के अनुरूप बनायाः
1एकीकृत मंजिल रेल ट्रांसफर नेटवर्क:सभी खाईयों में फैले एम्बेडेड ग्राउंड रेल स्थापित किए गए हैं, जिससे इंजन स्टार्ट करने की आवश्यकता के बिना वाहनों की तैयारी से लेकर कठोरता तक सीमलेस पार्श्व आंदोलन संभव हो जाता है।
2. ओवरहेड रेल-माउंटेड इन्फ्रारेड बेकिंग यूनिट:सुसज्जित दो-अक्ष छत-सस्पेंड लघु तरंगों वाले आईआर लैंप जो त्वरित उपचार के लिए विशिष्ट पैनलों को लक्षित करने के लिए पटरियों के साथ सुचारू रूप से स्लाइड करते हैं।
3छत बिजली टावर (उपयोगिता केंद्र):ऑपरेटर के औजारों को सीधे बिजली, वायवीय लाइनों और केंद्रीय वैक्यूम निष्कर्षण की आपूर्ति करने वाले ऊपरी निलंबित सेवा केंद्रों को तैनात किया गया।
4. पैनोरमिक फोल्डिंग दरवाजे के साथ संलग्न अलगावःप्रत्येक कार्यस्थलों के लिए लचीले, धूल-रोधी डिब्बे बनाने के लिए पूर्ण ऊंचाई के टेम्पर्ड ग्लास फ्रंट फोल्डिंग दरवाजे और आंतरिक मोटर चालित नरम पर्दे डिजाइन किए गए।
5. उप-फ्लोर डाउनड्राफ्ट निकास प्रणाली:ओवरस्प्रे और वायुजनित कणों को तुरंत पकड़ने के लिए छत पर लगाए गए वायु प्रबंधन निस्पंदन इकाइयों से जुड़े पूर्ण-ग्रिडिंग फर्श निष्कर्षण नलिकाओं का निर्माण किया।
प्रश्न 1: साइट पर एक कोटटेक मल्टी-बे तैयारी और उपचार लाइन स्थापित करने में कितना समय लगता है?
उत्तर: हमारे पूर्व-इंजीनियर मॉड्यूलर डिजाइन के लिए धन्यवाद, एक मानक 6 से 10 बे लाइन को कोटटेक के स्थापना मार्गदर्शन के तहत स्थानीय तकनीशियनों द्वारा 7 से 10 दिनों में इकट्ठा और पूरी तरह से चालू किया जा सकता है।
प्रश्न 2: क्या इस बहु-खाड़ी तैयारी लाइन को गहरे सिविल कार्यों के बिना मौजूदा कार्यशालाओं के फर्श में एकीकृत किया जा सकता है?
उत्तर: हाँ। कोटटेक लचीले फर्श रेल और निकास नलिका विकल्प प्रदान करता है, जिसमें कम प्रोफ़ाइल वाले ऊंचे रैंप या उथले फर्श की खाई शामिल है, जिससे मौजूदा कार्यशाला कंक्रीट स्लैबों के लिए आसान अनुकूलन की अनुमति मिलती है।
प्रश्न 3: क्या भारी एसयूवी और वाणिज्यिक वाहनों के लिए रेल ट्रांसफर प्रणाली सुरक्षित है?
उत्तर: बिल्कुल। भारी शुल्क वाले फर्श रेल और ट्रॉली डॉली को उच्च भार वहन क्षमता के साथ इंजीनियर किया गया है, आसानी से 3 तक इलेक्ट्रिक एसयूवी, वैन और हल्के वाणिज्यिक वाहनों का समर्थन करता है।5 टन प्रति खाड़ी.
